一位访问学者行走德国的见闻

2016年初在德国一所大学做了半年访问学者，经过半年的观察，对德国社会的经济，政治，文化有了比较多的认识，发帖和大家分享。

德国的收入和税负

德国属于高收入，高税负，高福利国家。

个人所得税，按年收入征收：年薪超过1.3万欧，税率为24%；年薪超过6万欧，税率为42%；

除了个税，社保是扣款另一个大块。

社保：医疗保险14%；养老保险19%；失业保险4%；以上三项个人承担一半，企业承担一半。个人共承担18.5%。

在购买商品的时候，需要缴纳消费税，目前税率为19%。

认识的一个西门子中层，博士，年薪10W欧，税后4.5W；研究所的教授，相当于国内的院士，税后月薪5K，年收入六万。研究所的博士，税后月薪2200，一个在拜耳医药的博士，税后月薪2800。超市的收银员，税后月薪1000出头。德国工作人员平均税后月薪大概在1800左右。

以上基本就是德国人的收入情况。

税收调节的很厉害，高收入阶层和低收入阶层收入差距不大。

德国的社会保障

德国属于社会保障比较到位的国家，当前法定退休年龄67岁；2015年平均退休金1121欧；德国的公务员终身受聘于国家，无需缴纳社会保险和医疗保险。

一人缴纳医保，可以全家享用；看病需要缴纳10欧挂号费，5欧处方费；要先预约社区医生，再转专科医院或者大医院。

儿童福利：每月184欧，直到18岁；

休假：20天以上带薪休假，另外有9个法定假日。

感觉德国简直是穷人的天堂，家里一个人在超市当个收银员，有一千欧的收入，基本不用交税，住政府的廉租房，生四五个孩子，全靠政府的福利，生活的也还不错。所以非洲的难民哪怕九死一生也要去德国。

我说在的研究所，基本都是博士，大家聊起来基本不愿意毕业留在德国就业，税负太重，拿到手的太少，福利基本享受不到，消费也比较高。

好的福利不是天上掉下来的，总是有人在买单。德国主要是中产阶层在买单。

德国的政治

德国作为二战战败国，对纳粹历史的忏悔，以及两德统一后对所谓共产党历史的反思，成为德国政治正确的一个关键部分。因此德国在这方面比其他西方国家，特别是英美这类二战战胜国，表现出更多政治敏感和神经质。

2015年9月2日，年仅3岁的叙利亚小难民在偷渡途中溺死，遗体俯卧在土耳其伯顿海滩上的照片顷刻间传遍世界，在欧洲引发了山呼海啸般的反应和同情。一时间，“救救难民”成了席卷欧洲乃至世界的“政治正确”。德国民众指责政府缺乏人道精神，呼吁向叙利亚难民伸出援手成了舆情主流。随后陆续发送了巴黎枪击案／科隆性侵案／布鲁塞尔爆炸案等一系列恐怖袭击。

德国人十分注重意识形态，推行价值观外交，维护“人权”和推广西式民主、自由等所谓“普世价值”作为德国外交政策的主要目标。德国是欧洲反hua势力的大本营，世维会，轮子，藏du，民运分子的基地。德国媒体关于中国的报道基本以负面新闻为主。普通德国人对中国缺乏了解，认为中国和前苏联／东德情况类似，没有人权，缺乏自由，秘密警察，监听迫害，贫穷又落后。反华势力的各种造谣／污蔑又进一步强化了德国人对中国的认知。善良的德国民众觉得是在帮中国人，他们却不理解为啥中国人根本不领情。我们的宣传喉舌在这方面做的是在不好。

德国的教育

德国人非常注重教育，德国的教育体系为12年义务教育。其中小学4年；小学毕业后，就要决定人生的方向，初中阶段（一般五年）就分为：职业中学（一半左右，出路技工）、实用专科中学（大专）、文理科高中初阶（大学）等。高中阶段（一般三年）主要包含职业学校以及文理科高中的高年级。

早期分流的根据是，多数人在10岁时已经表现出日后的潜力。早期分流的收获是，可以缓解竞争，让潜力弱的人退出竞争，给潜力强的人宽松的学习环境。其代价是，晚熟的人可能遭到淘汰。

德国高等教育体系大概含括了340所高等学校，其中大部分是公立，大约有160所的大学、神学院、教育学院以及艺术学院，每年约有3/4的大学生都是集中在这里学习；其余的学生则分属于应用技术大学、职业技术学校等相关领域。

德国没有统一的高考，高中毕业后即可申请各类德国大学。

高等教育的主要目的在于培养研究人才，对于新知识与学术研究的创造与发展，现今德国约有190万人在大学就读。

德国的大学每个学期的杂费是两百多。平均国家给每个大学生每年的补贴大概是5000-6000欧按人头发放到学校（请看清楚，是学校），不论学生国籍和背景。德国的大学实行宽进严出，越好的大学，越难毕业。

行在德国

先说说开车相关的。

汽车价格：

宝马320 三万七千欧；宝马520 四万五千欧；奥迪A4 2.0 三万九千欧；高尔夫1.6 一万八千欧；速腾1.4T 两万六千欧；帕萨特1.8T 三万四千欧，由于税比较重，新车价格一点不便宜，不过二手车还是比较便宜的，五千欧可以买到十年车龄的宝马五系，留学生基本都是买的都是二手车。

汽油价格：

柴油：1.03欧／升；92号 1.3欧／升；95号 1.5欧／升

汽油价格基本是国内的一倍左右，所以德国基本都是柴油车，因为柴油便宜基本都是两厢小车，基本都是手动档，主要是因为省油。

停车费：2-3欧／小时；

汽车保险费：全险约为车价的10%。

德国的火车：

德国的火车第一印象，贵。第二印象就是慢。第三印象就是空。

从法兰克福到aachen，240公里，票价 45欧，三小时；科隆到aachen，70公里，票价17.5欧，一小时二十分钟；从aachen到慕尼黑，490公里，票价79欧，六个小时。

票价基本上国内高铁的两倍以上，速度不到国内高铁的一半。如果提前一两个月预定，可以订到打折的特价票火车票，不退不换。

德国火车票默认无座，预订座位需要加5欧，不会用售票机，人工窗口买票加收两欧；火车站没有候车室，也不安检，直接到站台候车就行。

德国的高铁很多跑在普通线路上，顶多相当于国内的动车组，速度比动车组还要慢。

近些年经济不景气，德铁生存十分困难，铁路工会时不时组织罢工，要求加薪，还经常在最繁忙的假期罢工；妥协的结果就是涨票价，涨价的结果就是没人坐。形成了一个罢工－涨价－没人坐－亏损－再罢工的怪圈。

去年德铁亏损高达13亿欧元；加上线路和设备老化，工人专注度不够，近年来恶性事故不断。

在德国，乘坐火车出行实在太过奢侈，真的很怀念国内的火车，哪怕普通的火车都比德国的快，关键还便宜。

德国的公交和地铁

德国的城市都不大，只有几个大点的城市才有地铁，线路也不是很多，基本都是三十年前修的，所以看起来比较破旧，但是地铁票价很贵，单程就要2.7欧，有效期100分钟，坐的多可以买天票，8欧左右。

公交车单程票大约2欧左右，而且车次比较少，半小时或者一小时一班都很正常，一般需要看着点去坐，要不需要等好久。

有轨电车在德国的城市也比较常见，价格和地铁差不多。

地铁和公交有人查票，如果被查到逃票的话，会处以40欧元以上的罚款，而且会计入信用档案，后果很严重。

当地人一般会买一张公交地铁月票，每个月大概80欧左右。更多人会以自行车作为主要的交通工具，反倒是国内自行车越来越少，汽车越来越多了。据我观察，德国人选择自行车并不是注重环保啥的，就是因为公共交通太贵了，没别的原因，我在德国期间基本都是靠走路，极少坐公交车和地铁，突然发现连公交都坐不起了。

在德国打车

在德国打出租车绝对是土豪，但是车都比较好，一般都是奔驰车，起步价3.8欧，没有免费里程，每公里2.5欧。打车5公里需要15欧左右。

在德国类似滴滴打车／专车之类的业务都是非法的，就连巨头uber也退出了德国市场。德国的出租车与我们国内概念并不完全一样。它其实不是日常交通工具，一般也没人会在街头拦车，城市里主要依赖公共交通和私车。出租车相对而言数量稀少，价格昂贵，主要针对富裕的旅游者或者开车不便的人，出租手段也主要是预约或者定点。比如整个法兰克福才1700辆出租车，除非在火车站／机场等地方，街上很难看到空驶的出租车。

我们一个女生由于飞机晚点，错过了地铁，不得不打车，结果50公里的路程收了200多欧，合1500多人民币，为此心疼了好久。

吃在德国

民以食为天，说说吃的。

由于农业关系到一个国家的命脉，因此各国对本国农产品的生产进行保护。比如日本，韩国，是通过限制进口，提升本国农产品价格来保护农民利益，所以这些国家农产品很贵；德国包括整个欧盟，是通过大量的直接补贴，确保农产品低价，同时保障农民的利益，在德国，基本的食物整体来说还是比较便宜的。比如鲜牛奶，0.59欧一升；酸奶0.29欧250克；切片面包0.55欧一斤；猪肉5欧一公斤，牛肉6欧一公斤；整体上和国内价格差不多。

蔬菜价格比较贵，且种类少，经常需要逛几家超市才能买到一些能吃的素材；比如芹菜1.19欧一颗；青椒4.99欧一公斤；圆白菜1.99欧一公斤；菜花2.59欧一颗；扁豆角3.59欧一斤。