费城是位于美国东部，但并不临海，市区东起特拉华river，向西延伸到斯库基尔river以西。费城，Philadelphia，又叫BrotherlyLove。因为philadelphia来自希腊语philos +adelphos，其中，philos =loving， adelphos =brother，所以叫兄弟友爱之城。所以费城的一个标志性建筑就是“love”的雕塑；市区里边也常常看到brotherhood的标语。也许，按照字面意思翻译成“基城”比较准确，毕竟，来费城后看的第一部电影《Philadelphia/费城故事》，讲的就和同性恋有关。（纯属个人观点）。平时老美用的比较多的是Philadelphia的简称Philly。

虽然费城是美国第四大都会区（次于纽约、洛杉矶、芝加哥），人口也有七八百万，但市区面积其实感觉不算特别大。费城的街道是东西南北正儿八经切豆腐块的格局：南北朝向（纵向）的街道以数字命名，最东边的是1st street，然后2nd street，以此向西数字不断变大延伸至80多街；东西朝向（横向）的街道命名并无规律，可以是植物、可以是地名什么，其中心街道是market street ，以此为界分为南北费城。这样的街道格局让人很容易理解并阅读，某个地点也很容易找到。以我住的1014s 45th street为例，就是说首先这个地址在45街上，s代表南即在market以南，1014是门牌户数，街道一边统一是单数或者复数，那么1014s 45th street就是在45街上，marker街向南的第1014户。这说的是在南北朝向的数字街的地址。再来说说东西朝向的街道地址，比如说3538, walnut street：首先这个地址在walnut 街上边；3538是由35和38构成，35代表walnut街和35街交叉的地段，38表示这个地段的第38号；所以这个地址很好阅读并找到，就是walnut街上，并和35街交叉的区域的第38户。当然，有特例的地方，但总的来说，在费城，只要不是周边很远的地方，都不会迷路。而且大家约个什么地点见面，最常用的方式就是哪个街和哪个街交口（费城街道都很小，只要在街口，一般都能看到）。街道与街道相间，形成格子，而街与街之间的距离一般叫一个block（块）；尽管每个block大小不同，但block这个词在这边已经成为一种距离的量化工具。

费城的交通系统称作SEPTA(Southeastern Pennsylvania Transportation)，包括了地铁subway、公交bus、电车trolley。

SUBWAY：费城的地铁貌似只有三条线，一条是蓝线，（Market-Frankforde）沿着market街由69th St.经由市政厅（cityhall）到2nd street 再往北到 Frankford。第二条是橙线，（Broad Ridge Line）以city hall 为枢纽南北纵向。第三条红线，线路较局限，可以忽略不计。土鳖孩子表示第一次坐地铁的经历就贡献给了美帝：地铁站很旧很烂，地铁车厢很破，人很少，这不重要，这么多年别人运行如常。

BUS: 查过bus系统，费城的公共汽车路线四通八达，不少地方都经过。但平时住所离医院近很少坐，所以不是特别了解。但是bus 也挺破旧的，费城可是美国一线城市啊，还比不是我们五线城市的bus豪华。

Trolley：有轨电车感觉和公交的主要区别有两点：一是有固定轨道固定线路；二是trolley在市区中心区域基本是在地下，和subway伴行，而在其余地方是在地表愉快玩耍。Trolley最大的特点就是噪音大，嘎吱嘎吱的，还有一种特殊的铃声，反正老远就能听到。

Subway、bus、trolley都属于SEPTA，而且每次乘坐一般都是2.25刀；如果买token（代币）就划算一点，一般1.8刀左右，在token售卖机就能买到。Token比quarter（四分之一美刀）小一点，最大的特点是中间有一根线。有几点需要说明下。地铁是每站都会停，bus和trolley就不一定了，有一次和朋友在这个septa的站点等trolley，以为到点就会停，结果直接就开过去了；后来一打听原来只要没人在这个站下车，等车的人如果不招手司机就不会认为你会乘坐。还有就是bus和trolley有个特点，如果你要在下一个站下车，那一定要提前requst：车窗边上有一根黄色的线，扯一下就stop request了。另外，还有一点，SEPTA的设施都很简陋，有时候一个bus或者trolley的站点就一个很小很小的牌子，不仔细看很容易忽略；上次和室友接连走过几个站都没发现他的牌子，所以对这个费城的公交系统还得多熟悉啊。

必须推荐的是Philly的bike shared：Indego。（https://www.rideindego.comInde）不说了，就是独立，这个单词是费城的标签。这应该是一个自行车骑行供应公司，在费城市区里边有很多dock，可以取车，用车后可以在任意一个dock归还。刚来的时候不知道这个东西好处，后来经人推荐用了发现是真方便。首先是我住所旁边的clark park里就有一个dock，我每天就去那里取车，然后骑到CHOP，医院mainbuilding旁就有一个dock可以还车，原本25-30分钟的行程，缩减至10分钟，简直有种鸟枪换大炮的快感。再说说费用，我选的是15刀一个月的plan，如果有人推荐，第一个月就只花7.5刀，如果你推荐一个人成功使用，那么就可以额外免费使用一个周。15刀的plan：每次用车前1小时免费，之后每小时4刀。注意，是每次，不是每天，也就是说只要每次取车后一个小时内归还，就不会产生额外费用，每天可以多次取车，如果一个地方比较远，完全可以骑上一段找个dock归还后马上又另外取一辆车就可以继续前行了。取车用付款时候的bankcard就可以取；Indego也会给你寄一封信，里面有一把小塑料钥匙可以用来取车，还附了一张地图。我发现这个东西之后觉得超赞啊，去哪里之前只需要先查查Indego的map看目标地址附件哪里有dock，骑车过去park了自行车就可以畅通无阻的享受美好生活了。还有就是，因为我住所离超市有10个block 吧，每次我就骑车去超市，超市旁边就有dock，所以买了东西又骑车回去，真棒。然而，土鳖小孩被来自大城市的室友狠狠鄙视了一把，说这些东西国内也有啊，兴奋个啥。呵呵~~

费城地理位置还算优越，向东北距离NYC大约160公里（2小时车程），向西南距离首都DC约220公里（3小时车程）。那么问题来了，总么去才算方便呢。有车党当然是潇洒地摇下车窗，唱着小曲，沿着美国公路自由奔行；当然，这是不考虑停车费、过路费、燃油费的情况下。我们这种小土鳖只能利用公共资源了，经人推荐，两个大巴系统还行：一、grayhound灰狗，费城的站点在chinatown，去NY或者DC都比较方便，而且有wifi，价格在20刀以内，时间不同价格可能变化。二、megabus，这个好像在很多国家都有吧，也挺方便的，费城的站点在30th station 旁边，去NY估计10刀左右，有时候提前很多订票会1刀就能买到。反正提前买便宜、网上买便宜。

（未完待续）